top of page

На сегодняшний день дизельный двигатель является наиболее сложным агрегатом из всех устанавливаемых в автомобиль. Его узлы выполнены с повышенными требованиями к технологичности производства. Форсунка осуществляет дозированную подачу несколько раз за цикл. Причем количество топлива, подаваемого в разный момент одного цикла, различается для более полного и чистого окисления топлива.

 

Все ТНВД являются механическими насосами развивающими высокое давление. Они делятся на механические рядные и V образные, с электронным управлением распределительные и магистральные. Самым сложным из которых являются механические. Самым современный топливным оборудованием, на сегодняшний день, является насос форсунка.  Для диагностики дизельных агрегатов предьявляются повышенные требования к квалификации рабочего.

Комплекс мер для выявления неисправностей:

  • Чтение потоковых значений в электронном блоке управления: расход топлива и воздуха, температур..

  • Мгновенные измерения наполнения циллиндров, работы клапанов и другие процессы в механике двигателя.

  • Измерения и анализ работы исполнительных механизмов: показаний процесса работы ТНВД, регулирующих устройств до и после ТНВД, пьезо или насос форсунок.

  • Анализ потоковых данных управления агрегатом.

Выявление неисправности может потребовать значительного времени. Все зависит от сложности самого агрегата, количества и сложности его навесного оборудования.

bottom of page