Современные бензиновые двигатели имеют высокую мощность при малом объёме двигателя. Например у VW при объёме двигателя всего около полутора литров мощность составляет более ста лошадиных сил. Это стало возможным используя непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания GDI - Gasoline Direct Injection. Непосредственный впрыск топлива (TFSI, SIDI,...) обеспечивает точную и равномерную подачу во все цилиндры на всех режимах работы. При этом двигатель в режимах холостого хода работает на сверх обедненной смеси, которая достигает соотношения воздух/топливо 40/1. Развитие нефтепереработки позволило повысить степень сжатия, что напрямую повысило мощность без появления детонации. Ориентируясь на современную технологию производства бензина французские инженеры подняли степень сжатия на простом инжекторе до 11.5, против 9.5 на вазовских двигателях. Существенно поднять мощность и повысить качество окисления топлива стало возможным при применении последних наукоемких технологий. Непосредственный впрыск, фазо регулировочные системы, развитие электронных средств контроля, чистота топлива, сплавы, точность изготовления.